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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(👖)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🏌)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🐤)（即通用汽车、福特汽车(♋)和斯特(🛷)兰蒂斯）应“尽快”退(🐲)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(⏰)采取更严厉的措施削减开支(😼)，尤其是在内燃机业务(🏋)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🎅)国已成为全球(🔒)最大的电动汽(🗓)车市场，中国车企生产(📍)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(💦)这一市场上，墨菲和其他分析师(🐈)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🔫)”很强，尤其是在美国(💓)对中国电动汽车征收超(🔲)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🚟)加强烈。 (🚚)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🉐)8.6%，中国市场盈利占通(🐷)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(✂)场时，会发现它与5年前有很(♎)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(✨)。”尽管在中国市场份额占比(🚾)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(⛰)“入股(📢)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(✨)成为全球战略伙伴，并向后者(🐩)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🎅)方式，但(🐈)美国电(😘)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🌅)底特律汽车制造商相(🎏)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🦋)于该公司在中国市场的发展(🙄)，使其有“更大的发展空间”。（(🌦)汪品植）
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