剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🤾))6月30日，随着最后一方混凝土(🧙)浇筑(🌶)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎖)得关键突破。 作为柳梧铁路全线(👆)10座车站中设计建筑规模最大的站(🌪)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💍)屋檐高度约为26米；采用地(🍎)上二层、局部地(💢)下一层结构。站房由广西交通(👺)投资集团投资、国铁(🎢)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🚈)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🍧)钻孔(📋)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🖨)目经理统(🔦)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🐴)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(⛱)口冲(🕑)突问题；辅助工(🐲)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(⏪)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(📅)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(✖)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🕘)成本，对带动沿线地区经济发展(📶)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🥋)队将力争在站房美观性与标准化形象打造(⚽)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(⛵)础。(完)
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