剧情简介
贵港7月(🥉)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔶)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🔶)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👄)规(🤠)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📵)，站房结(🕘)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(😖)由广西(👙)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🍇)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💮)架模(😗)板体系(💋)等复杂难题。项目经理(🏵)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏜)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🧙)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🦔)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🗯)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🐥)低(🏤)运输(🈴)成本，对带动沿(🥡)线地区经济发展、完善区域(♎)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🐲)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🐳)实现新突破，为柳梧(💫)铁路全线通(🙃)车奠定基础。(完)
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