剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🐼)吉利等中国自主(🙆)品牌的(🍴)崛起给不(🏛)少外国汽车品牌带来压(⏫)力。”美国CNBC网站18日报(🧟)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🚦)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🍥)需要采取更严厉的(🤭)措施削减开(🔯)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🍽)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🍁)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(📄)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🐒)度”可能会变得更(🎈)加强烈。 根据美国CNBC网站(👃)梳理的数据，通用汽车及其合资(🦈)公司在华市场份(💼)额从2015年的15%左右(🐏)降至去年的8.6%，中国市场盈利占(📓)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(❗)车高管表示，企业对扭转中(🔋)国市场的销售局(🔸)面仍有信心，他们希望旗下(💑)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🕷)道(📳)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(💝)示，“当你观察(🚸)中国市场时，会发现它与5年前有很大(🔄)不同。我们希望能够以正(👟)确的方式参与到这个市场中(⤵)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🖖)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(👻)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🚝)向(🚂)后者投资(🏘)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(👩)动汽车领导者特斯拉的情况略(🔜)有不同，与传统(🐼)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🌐)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🧖)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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