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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(👲)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(💨)严厉的措施削减开(😂)支，尤其是在内燃机业(🕌)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🐍)经(🔁)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🐻)动(🥡)汽车总产量的(➕)一半以上。而在(⬜)这一市(🔡)场上，墨菲和其他(🍥)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(😚)费者现在对(🍝)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🙃)15%左(♍)右降至去年的(🕚)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🛳)集团表示只在中国地区保留(📘)其旗下Jeep品牌(😇)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(😻)车型能在中(🕛)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🧜)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🚃)布与中国零跑汽车成(👒)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🚸)很多(📭)艰苦的工作要做。”墨菲表示(📈)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🚥)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(❣)的情况略有不同，与传统的(🔃)底特律(📳)汽车制造商相比，特斯拉在电动(👡)汽车零部件方(🏄)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🏪)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(💈)植）
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