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[环球时报综合报道(🌺)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(📐)外国汽(🍒)车品牌带来压(🤳)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(➡)业分析(🎒)师约翰·(🙄)墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🥤)关活动中表示，美国底特律(🍟)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🥨)更严厉的措(⛰)施削减开支(🎫)，尤(🌙)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🗄)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(📪)诚度”很强，尤其(⏸)是在美国(🏖)对中国电动(🤜)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🌤)的数据，通(🖥)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🎍)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(👩)用(⛅)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🕡)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(📍)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🔡)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🚸)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(⚫)为全球战略伙伴，并向后者(📈)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(💗)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🍂)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🔓)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🔗)制造商相(🛹)比，特斯(🚨)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🧤)元的成(🌺)本优势，这有助于该公(🐨)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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