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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(👴)建设取得关键突破。 (🏠)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🌁)平北站站房总建(🅱)筑面积(📏)8000平方米，站房结构轮廓(👧)长135米、宽44.4米，建筑(🔏)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🚕)地下一层结(😻)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(👑)中铁上海工程局集团承建(🍷)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🍾)基坑支(♋)护及高支架(🚘)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌈)接；技术人(⚡)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🈶)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🏋)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(⤴)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🤔)组成部分，是国家(🛎)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(📵)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🎫)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(💨)转入二次结构砌体和(📯)装饰装修阶段(🐥)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🥤)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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