《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(💅)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🎋)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍧)房之一，桂(🌳)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕡)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🏟)队(😋)克服了卵砾石厚覆(✡)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🗓)等复杂难题。项目经理统筹协调，工(⛴)区长严控安(🎥)全质量、优化工序衔接；技术人员运用(💰)BIM技术进行碰撞检查(😛)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐬)提升施工效率和质量(👘)，为站房如期封顶提(🌎)供了坚实保障。 　　(👓)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🎙)长期铁路网(🌪)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(😳)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🤷)输(⤴)压力，缩短运输距离、降低运(😬)输成本(😛)，对带动沿线地区经济发(👋)展、完(😙)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🧖)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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