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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👰)铁路全线站房项目建设取得关(🎻)键突破。 作为(🕷)柳梧铁路全线10座(😎)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🈁)站房(🖍)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(📈)结构。站房由广西交通投资集团投资(🔻)、(👕)国铁南宁局代建(😰)、中铁(💥)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(💔)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😥)和(🏕)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🚰)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🔴)区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📔)，设计速度160km/h。项目建(🍺)成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚔)，缩(👙)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🏦)义。 目(🙈)前，桂平北站站房工(📄)程已全面(👆)转入二次结构砌体和(🚱)装饰装修阶(⬅)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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