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[环球(⚪)时报综合报(🕖)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(❌)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(👣)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🥒)务方面，因为这是目前利润的主要来源(🔝)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🐍)全球最(❄)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🕰)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(👈)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(📩)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🚝)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🖋)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🔟)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(♉)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(📫)的进口业务。 针对(🐐)上述(🏣)情况，通(🍯)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🕗)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(😚)它与5年(💽)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🐓)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🔱)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(💺)零跑汽车成为全球(🖲)战略伙伴(🥋)，并向后者投资15亿(⛔)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🏛)难吃(🚹)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🔣)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🐣)思考在中国的经营(🚳)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🅾)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🌞)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🥚)中国市场的发展，使其(📘)有“更大的(🔎)发展空间”。（汪品植）
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