《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🍩)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🥠)构轮廓长135米(🛶)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(💭)局部地下一层结构(🌚)。站房由广西交通投资集团投(🔩)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(➖)深基坑支护及(🔷)高支架模板体系等(🤕)复(🌀)杂难题。项目经理(😼)统筹协调，工区长严控安(🏰)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🚑)直观掌握预留预埋细节，显著(⬇)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🕢)》中(🤠)西南地区至珠三角重要(🌽)的普速铁(🍤)路通道，是(✨)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(👗)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔤)距离、降低运输成(🍬)本，对(🎾)带动沿线地区经济发展、完善区域交(💌)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🏭)站站房工程已全面转入(🌤)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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