《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🔥)　(🛌)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(💿)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🐆)结构顺利(📫)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🗂)取得关键突破(👔)。 　　作为柳梧铁(🤲)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📉)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(💻)西交通投资集(🕞)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🌓)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(👿)支护及高支架模(📗)板体系等复杂难题。项目经理统(🍳)筹协调，工区长严控(🔡)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🎴)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(👡)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🎶)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(📆)要的普速铁路通道，是(🌬)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🏋)里，设计速度160km/h。项目建(🤛)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🛎)运输距离、降低运输成本，对带(🌌)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(⛄)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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