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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🍙)析师约翰·墨菲当天在美(👷)国汽车媒体协会有关(🧜)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(➿)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🚈)车(🛴)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🧓)来(🗑)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🙅)球最大的电动汽车市场(🌱)，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🚉)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🔞)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(😡)强，尤其(👒)是在美国对中(❇)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🙆)据，通用汽车及其合资公司在(🕘)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🚫)。2022年，斯(📛)特兰蒂(🏜)斯集团表示只(🐫)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🌒)下新能源车型能在(🐚)中(🔒)国(💱)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🥓)望能够以正确的方式参与(🚒)到这个市场中。”尽管在中国(🏩)市场(😛)份额占比不(🕯)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🧛)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(📰)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🀄)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🏢)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(👬)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🚕)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🚔)发展空间”。（汪品植）(🌩)
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