《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🧜)后一(👑)方混凝土浇(🔨)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🅰)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(📼)站房之(🕰)一，桂(🥀)平北站站房(🥟)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🍈)26米；采用地(💼)上二层、局部地下一层结构。站房由(🐿)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔡)深基坑支护及高支(👃)架模板体系等复杂难题。项目经理统(😐)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(👬)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🤱)工效率和质量，为站房如期(🔮)封顶提供了坚实保障(😊)。 　(🖲)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🛺)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🙊)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(😹)显著缓解区域路网运输(🗝)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(♟)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⏳)与(🔵)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🕯)奠定基础。(完)

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