《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🔠)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(💸)房2标项目桂平(🥓)北站站房主体(🧀)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🆘)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(⛑)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(✊)筑屋檐高度约为26米；采用地上(♈)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(☝)建。 　(🌃)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🔴)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🔭)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🏥)预留预埋细节，显著(🐓)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(⏪)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🏇)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(💙)显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌏)输距离、降(🤹)低运输成本，对带动沿线地(⛴)区经济发展、完善(🌯)区域(🐋)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(📆)房美观性与标准化形象打造上实(🚣)现新突破，为柳梧铁路全线(🌙)通车奠定(🛩)基础。(完)

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