剧情简介
贵港7月1日电(记者(🍷) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😌)土浇筑完成，柳(🍱)梧铁路(🤚)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🏌)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🍗)目建设取得关键(🎑)突破。 (✌)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🌠)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🤷)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(📈)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏭)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⛩)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🌒)，解决多专业接(💢)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🍬)封顶提供了坚实保障。 (🔓) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(💒)《中长期铁路(🚧)网规划》中西南地区至珠三角重要(👥)的普速铁路通道，是一条客货(🏎)兼顾的区域性干线(🏮)铁路，正线全长238.167公里(🥪)，设计(🚸)速(🕸)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(📽)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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