剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🈯)目桂平北站站房主(🐪)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👑)路全线站房项目建设(🏽)取得(🐏)关键突破。 (🃏)作(🍬)为柳梧铁路全线10座(👄)车站中设计建筑规模最大的站房之(🈵)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👕)米，站房结构轮廓长(🙀)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🍺)局代建、中铁上海工程局(🔲)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💛)护及高支架模板体系等复杂难题。项(🏎)目经理统筹协(🌏)调，工区长严控(🛂)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🥢)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🆒)量，为站房如期封(🎡)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(📶)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(📪)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(❓)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🎐)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(⛓)北(🌇)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(👬)争在站房美观性与标准化(🥕)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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