《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🍙)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🥒)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(📀)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🥫)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(💯)宽44.4米，建筑屋檐高度(🛃)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🌏)工程局集团承建。 　　施工过程中(🌔)，项目团队克服了卵(♍)砾石厚覆盖层下岩溶(🗑)地质深钻孔桩、深(🎗)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🥫)经理统筹(🔗)协调，工区长严(🈚)控安全质量、优化工序衔接(🍴)；技术人员(🎏)运用BIM技(🈚)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(😫)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🛶)压力，缩短运输距(😻)离、降低运输成本(🌚)，对带动沿线地区经济发展、完善(🍱)区域交通体系具有重要(🧜)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🌩)次结构砌体和装(🛑)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🐈)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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