《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🕦)亚迪、吉利等中国自主品牌的(👓)崛起给不少外国汽车品牌带来压(♎)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🛂)·墨(📜)菲当天在美(🆑)国汽车媒体协会有关活动(💒)中表示，美国底特律三巨头（(🕵)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🏪)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🔌)措施削减开支，尤其是在(🔠)内(😉)燃机业务方面，因为这是目前(🤰)利润(🏪)的主要来(😌)源。 　　世界经济论坛官网17日刊(🗂)文称，中国已成为全球最大的电动汽(💗)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🍫)产量的一半以上。而(💾)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(✡)企当下很难抵挡中(💑)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🥋)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🎱)美国对中(🐁)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网(🏚)站梳理的数据，通用(📯)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🌉)场继(🕣)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(📗)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🖊)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(😗)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　(🌥)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🌕)有很多艰苦的工作要(🈲)做。”墨菲表示，虽然底(🆚)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🍢)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🚫)优势，这有(🌁)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【好看的电视剧小说：热门影视原著推荐、精彩剧情解析与小说在线阅读指南的相关新闻】