《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🏧)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🗺)路全线站房项目建(🏠)设取得关键突破。 　　作(💤)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🛍)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(⛱)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🦌)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🔕)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(😤)了(🚒)卵砾(👍)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🧀)深(👿)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🎋)区长(🥒)严控安全质量、优化工(😯)序衔接；技术人员运(⬇)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍇)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🕌)著提升施工效率和质量，为站房如期(🧀)封顶提供了坚实(🐧)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🏡)区域性干线铁路，正线(👈)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📩)距离、降低运输成本(🈹)，对带动沿(🦃)线地(🌦)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🤽)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🍛)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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