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[环球时报(🐓)综合报道]“一段时间以(🔰)来，比亚(🕤)迪、吉利等中(👤)国自主(🈯)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🥝)媒体(🥂)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🕔)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(📬)时警告说，美国三大车企需要采取(🔨)更严厉的措施(🏺)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(👿)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🌰)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🕠)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(👮)车及其合资公司在华市场份额从(🆎)2015年的15%左右降至去(🍟)年的8.6%，中国市场盈利占通用(👝)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(💍)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(⏪)管表示，企业对扭转中国市(😧)场(📇)的销售局(🌮)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🙏)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🏕)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(📨)与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🧟)额占(🛋)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⏩) “积极管理你(🚉)的核心业务，这(🙄)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🔔)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(😤)，与传统的(💎)底特律汽车(🕓)制造商相比，特斯拉在电动(💉)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(㊙)成本优势，这有助于该公(🍟)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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