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[环球时报综合报道]“一段时间(⛰)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🆘)外国汽车品牌带来(🔌)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🚞)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🌉)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(👭)（即通用汽车、福特汽车和(🗓)斯特兰蒂斯）应(🚵)“尽快”退出中国市(🖍)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(😴)，尤(📝)其是在内燃机业务(🍃)方面，因为这是目前利润的主要来源(🏉)。 (🚠) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🐏)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🌇)诚度”可能会变得更加强(😲)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(💙)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🉐)只在中国地区保留其旗下(🎀)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🎽)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🚄)市(🏅)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(👹)席执行(🕧)官玛丽·博(🗞)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(💁)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🍀)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(💾)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(👑)。 (🆑)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🤘)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🗨)表示，虽(⛸)然底特(🐭)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🔭)拉的(🚭)情况略有不同(🏡)，与传统的底特律汽车制造商相比(💾)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(💟)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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