《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🐱)陈(😏))6月30日，随着最后一方(🈹)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🕺)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👨)规模最大(🔢)的站房之一，桂平北站(🏩)站房总建筑面积(🛌)8000平方米，站房结构轮廓长(🚺)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👫)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🎻)通投资集团投资、(🔺)国铁南宁局代建、中铁上(🚹)海工程局集团承建。 　　施工过程(🈚)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🤷)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🙁)细节，显著提升施工效率和质量(🙊)，为站房(⛑)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(📝)成部分，是国家《中长(🛡)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🤥)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🤗)力，缩短运输(🛀)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🍲)区域交(🍰)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🐙)团队将力争在(🍻)站房美观性与标(🕸)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(💏)定基础。(完)

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