剧情简介
[环球时报(📿)综合报道(🥦)]“一段时间以来，比(⏱)亚迪、(🤚)吉利(🗂)等中国自主(😒)品牌的崛起给不少外国汽车品(🐛)牌(🗯)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(⌛)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(♎)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🌈)严厉的措施削减开支，尤其(🚰)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🎛)经(🌉)济论(🖼)坛(🏸)官网17日刊文称，中国已成为全球(📞)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🐫)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🛣)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🥀)在对中国自主品牌(😖)的(🕶)“忠诚度”很强(📛)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🤱)旗下Jeep品牌的进口业务。 针(📘)对上述情况(🐉)，通用汽车高管表示，企业对扭转(👢)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🙅)中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🕯)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🚿)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🚋)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🐪)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🚡)真是一剂难吃(💯)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(📕)特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🎧)经营方式，但美国电动汽车领导者特(🎇)斯拉的情(🐆)况略有不同，与传统的底特律汽车(🎄)制造商相比，特斯拉(🔗)在电动汽车(👌)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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