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[环球时报综(💵)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🗾)自主品(🤓)牌的崛起(🙍)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(☝)菲当天在美国汽车(🐥)媒体协会有关(♓)活动中表示，美国底特律三巨头（即(👻)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(📐)业务方面(👓)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🤜)球(😓)电动汽车总产量的(💊)一半以(🏸)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🤱)，消费者现在对中国自主品牌的“忠(💛)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🏧)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🏅)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🤢)去年的(🐋)8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🎲)全部盈利的比例也有(📿)所下降。2022年，斯(📵)特兰蒂(😖)斯集团表示只在中国(📕)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🌖)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(❓)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🐚)察中国市场时，会(🐝)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(😜)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(〰)也看好中国市场，并“入股”中国(🆑)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(👤)斯拉的情况略(🎩)有不同，与传统的(🕧)底特律汽车制造商相比(⏰)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🍰)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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