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[环球时报综合报(🕚)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(😘)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🍣)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🤔)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(💉)三巨头（(🦐)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🕉)时警告说，美国(➿)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🛍)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🏁)官网17日刊文(⛸)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🍵)对中(👯)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(⛺)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(📅)国CNBC网站梳理的数据(💞)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(⭕)只在(🍘)中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🚅)进口业务。 针对上述情况(❣)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🕍)售局面仍有信心，他们希望旗(🐾)下新能源车型能在(🚳)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🍳)玛丽·(💠)博(🧗)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🧞)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🚣)年(🤥)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(❕)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🏹)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🌽)表示，虽然(🎶)底特律汽车制造商需要重新思(✨)考在中国的经营方式，但(📇)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(📗)不同，与传统的底特律汽车制造商相(🕴)比(🐙)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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