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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🏰)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(😫)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🌙)福特汽车和斯(😱)特兰(🛎)蒂斯）应“尽快”退出中国(🥊)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🍥)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(⤴)是目前利(🉑)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🌩)车市场，中国车(🐕)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(♉)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🤪)抵挡中国自主品牌的实力(🚄)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🍃)。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🚮)，通用(😧)汽车及其合资公司在华市场份额从(💥)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🎑)场盈(💾)利(🎃)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🚖)集团表示(👇)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(♐)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(💳)中国市场份额占比不(🤫)大，但斯特兰蒂斯也看好(🌭)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🎹)与(🏈)中国零跑汽车(🛃)成为全球战略伙伴(🚑)，并(🕣)向后者投资15亿(🥧)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(⏬)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🕳)汽车领导者特斯拉的情况略(🏣)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🎡)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(😔)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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