《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🦍)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📁)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(💒)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🤶)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🤷)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🆑)结构(🌜)。站房由广西交通投资集(👬)团投(🎅)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(😷)地质深(🧝)钻孔桩、深基坑支护及高(😁)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🔡)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🎭)留预埋细节，显著提升施工效(🔜)率和质量，为站房如期封顶提供(👪)了(✡)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(😅)柳州(🏘)至(🗽)广州铁路重要组成部分，是国(🤸)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🕙)160km/h。项目建成后(🍊)，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏺)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(👃)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(💎)观性与标准化形象打造上实现(✏)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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