剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(🆗)时间以来，比亚迪(🕣)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐛)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🆖)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🌋)为这是目前利润的主要来(🤥)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(💇)，中国车企生产的电动汽车占全球(🗿)电(🏪)动汽车总产(⛪)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🚂)菲说，消费者现在对中国自(🎏)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🛢)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(👎)诚度(🎼)”可能会变(➗)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🥠)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(👎)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🏡)能源车型能在中国(🐖)市场继(🚇)续发力。据彭(❔)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(💣)察中国市场时，会发现(🚖)它与5年前有很大不(🥂)同。我们希望能够以正(🔺)确的方式参与到(🥢)这个市场中。”尽管在中国市场(🦕)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🌗)管(😝)理你的核心业务(💥)，这真是一剂(🍧)难(🌞)吃的药。我们有很多艰苦的(😚)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🖨)导者特斯拉的情(🌒)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(📔)）
猜你喜欢
电影周榜单