《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(😾)浇筑完成(🈴)，柳梧铁路(☕)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🖥)破。 　　作为柳梧铁路全(⏮)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(⬅)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚮)，建筑屋檐高度约为26米；(😃)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🗝)下(🏉)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(📯)体系等复杂难题。项目经理统筹协(📯)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🍳)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🏧)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🏽)铁路，正线全长238.167公里(🦐)，设计速度(🤼)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🧖)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🚉)，对带动沿线(👞)地区经济发展、完善区域交通体系(🌓)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🏉)装修阶段。项目团队将力争在站(👣)房美观性与标准化形(🐱)象打造上实现新(👨)突破，为柳梧(🎳)铁路全线通车奠定基础。(完)

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