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[环球时报综(🏊)合报道]“一段时间以来，比亚(🥀)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🎙)车品牌带来(🔥)压力。”美国(😐)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🌧)。他同时警告说(📻)，美国三大车企需要采取更严厉的措(🛡)施削减开支，尤其是在内燃机业务(🕊)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🍢)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(💪)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🎮)企当(🏔)下(🏫)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🔁)强，尤其是(📦)在美国对中国电(😪)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(💝)美国CNBC网站梳理的数据，通用(🙋)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🏬)国市场盈利占通(😝)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🍞)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🤘)希望能够以正确的方式参(🏁)与到这个市场中。”尽管在(🈴)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🍍)国车企。去年10月，斯特(🥒)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(📨)成为全球战略伙(🥜)伴，并向后者投资(🚳)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(📃)一(👧)剂难吃的(🚵)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🚾)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🈵)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🌷)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🚜)发展，使(💜)其(🎾)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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