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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🍞)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🥪)突破。 作为柳(📷)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🎁)方米，站房结构轮廓(🦋)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(👺)地上(🥄)二(🧐)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(♐)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💏)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🔮)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐞)掌握预留预埋细节，显著(🗯)提升施工效率和质量，为站房如期(🎀)封顶提供(😉)了坚实保障。 据悉，柳(🐲)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🤺)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(📺)干线铁路，正线全(🐧)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🕌)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🥤)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🏹)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(👄)标准化形象打造(⏭)上实现新突破，为柳梧铁(👆)路全线通车奠定基础。(完)
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