剧情简介
对西北城市来(⛲)说，机场的作用尤为重要。西(🍚)北不沿(✉)海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意(🐅)义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝(🐾)绸之路经(💯)济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路(📫)经济带核心区。对陕(🌐)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、(🐺)商贸物流枢纽(🛸)、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度(💞)融入国家“一带一路”建设的重点工程(🚖)；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体(🖤)量不及西安的兰州，也拿出(🚥)大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通(😕)中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场(🔨)两座航站楼之和。 (🍱)以西安咸(🌔)阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次(👪)的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一(🦅)条跑(🍬)道，因起降架次多，乌鲁木齐一(🤸)直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(🍳)可以极大缓(🤑)解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥(🔟)远，高铁也不发(🎴)达，更依赖民(🥀)航运输。此外，西(🐄)安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的(⛩)需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设(🔂)的指导意见》，画出国际航空枢纽(🧐)的蓝(🔈)图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全(🥨)方位门户复(⏮)合型功能的国际航空枢(📈)纽，成都、深圳、(📘)重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能(🦊)的国际航(🎅)空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅(😻)客吞吐(⤵)量2776.57万人次，排(🏇)名全国第18位。西安去年GDP为(📀)13317.78亿元，排名全(📈)国第21位；乌鲁木齐去(🐦)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多(👖)个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(🕥)，西南的成(🥈)都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远(💕)，两个枢纽生(🅰)态位截然(🍲)不同。” 李(🍖)瀚明进一步分析，西安接近(🙌)中国的几何中心(💒)，这样的(👘)地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是(🐮)旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心(🔃)，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机(🐷)。二线枢纽用宽体机(😖)飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌(🥖)鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放(🐌)提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的(💏)其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的(📕)远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一(🅱)个用窄体机能直(📦)飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人(🍧)口近200万人，民航吞吐(🚘)量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞(🍫)吐量规模在2700万人次。“新疆(🌻)人均乘机次数更多(🍗)，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航(♒)线专(🕜)门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁(🏣)木齐机场累计运(🐺)营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五(🕙)国实现全部通航，通航中亚航(😽)点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的(👀)国际航线虽然多，但不强。比如(😂)国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总(🚕)经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐(⛑)至香港航线，标志着乌鲁木齐(🤘)天山国际机场的航线(🍊)网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力(🦊)打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域(👷)门户复合型国际航空枢纽目标。 (🕉)除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际(⤴)顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品(💏)牌形象，常年与新加坡航空、阿联(😊)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一(📌)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际(🥞)市场引起更多关注。 “实(🎀)际上就是‘打样’。”李(🖌)瀚明认为，国(🚔)泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其(🤺)他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(🍸)明机场的保障能力，也是新疆(👠)以此为契机，对外释放(🤟)开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政(💅)总裁林绍波时，自治区党委书记马兴(😤)瑞(🐩)表示，希望(📙)国泰集团发挥(🏾)优势，和新疆共同(⛳)运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互(🎦)利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开(🈺)放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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