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(📫)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🌋)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(👄)18日报道称(🥗)，美银证券(💐)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🚠)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🎲)开支，尤其是在内燃(🔞)机业务方面，因为这(📧)是目前利润的主要来源(😉)。 世界经济论坛官网17日刊文(🎆)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(📦)品牌的实力。墨菲(🔊)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🕵)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🐑)，通(🚙)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(〰)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🕞)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(📹)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🌦)的销售局面(👍)仍有信心，他们希望旗下新(📜)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🏛)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(👆)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🐽)现它与5年前(⬇)有很大不同。我(⛏)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🌡)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(👵)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🎨)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🤒)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🈳)汽车领导者特斯拉的情(💚)况略有不同，与(🛤)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🔱)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🤕)展，使(🔔)其有“更大的发展空间(🤕)”。（汪品植）
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