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[环球时报综合报道]“一(🕸)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(💥)牌的崛(🍺)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🐌)当天在美国汽车(⭐)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🙏)说，美国三大车(👵)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🖥)其是在内燃机业务(🖕)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(👔)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🍛)总产量(🈁)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(✋)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🐔)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🧓)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(❓)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🈲)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🔲)旗下Jeep品牌的进口(🕙)业务。 针对上述情况，通用汽(🥁)车高管表示，企业对扭转中国市场的(🦆)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🍖)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🤡)用汽车董事长兼首席执行官(🕳)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🚔)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(😧)心业务(🐉)，这真是一剂难吃的药。我们有很多(⬛)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🔋)制造商需要重新思考在中国的经营方式(🕓)，但美国电动汽车领导(💁)者特斯拉的情况略有不(🕸)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🤮)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🤓)本优势，这有助于该公司在(✌)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(⚓)
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