《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🗜)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(⏭)桂平北站站房主体结构顺(👨)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🚔)廓(🚏)长135米、宽44.4米(🍡)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(💇)一(🎬)层结构。站房(👞)由广西(🏉)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐺)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🍊)钻(🙋)孔桩、深基(🦐)坑支护及高支架模板体系等复(👩)杂难题。项目经理统筹协调(🛂)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🔛)运用BIM技(⭐)术进行碰撞(⛎)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(😖)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐇)组成部分，是国家《中长期(🏵)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🌂)道，是一条客货兼顾的区域性干线(💴)铁路，正线全长238.167公里(🕵)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(✉)离、降(🍓)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🍉)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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