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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(❎)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(📼)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(❓)三大车企需要采取更(👶)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🎺)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🔊)电动汽车市场(🌨)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(📪)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(📇)中国(🐈)电动汽车征收(🤖)超过100%的关税后，这种(🔉)“忠诚度”可(🆖)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(💁)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🧖)利占通用汽车全(🚂)部(😭)盈利的比例也(🦁)有所下降。2022年，斯特兰蒂(😔)斯集团表示只在(🈯)中国地区保留(⛷)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🤰)表示(🍅)，企业对扭转中国市(💀)场的(📝)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🦃)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🥎)与(🥚)5年前有很大不同。我们希望能(🗒)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🐊)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(✈)特兰蒂斯宣布与中国(🐫)零跑汽车成(🍽)为全(🤲)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🛰)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(😑)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(👎)的(🌽)发展，使其(🥪)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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