《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🍘)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(✡)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🕹)平北站站房主体结构顺利封(🥝)顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🕕)目(🍴)建(🎹)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🆗)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🌞)高度(👂)约为26米；采(🈯)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🚴)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🐠)工过程中，项(👓)目团队克服了卵砾石厚覆(🚖)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(👞)架模(🌟)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😵)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(😯)；(📱)辅助(🔇)工人直观掌握预留预埋(🚫)细节，显著提升施工效率和质量(🌂)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🛶)区至珠三角重(🐍)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💠)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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