《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🍈)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🎩)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(📊)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(😎)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(📙)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚹)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🧗)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(⛅)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🔳)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🎱)预埋细节(🧔)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🥚)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(💾)，将显著缓解区(🚰)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🌋)济发展(❇)、完善(🧡)区(🧤)域(🎰)交通体系具有重要意(🧟)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🕦)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(💀)化形象(📒)打造上实现新(🛩)突破，为柳梧铁(⛄)路全线通(🆖)车奠定基础。(完(🚸))

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