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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🎒)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🏯)即通用汽车、(🍅)福特汽车和(🔯)斯特兰蒂(🌨)斯）应“尽快”退出中国市(🍺)场。他同时警告说，美国三大(🎞)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(📴)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🚤)主品牌的实力。墨菲说，消(🥇)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(👰)是在美国对(🅰)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🛵)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🍡)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(⛽)华市场份额从(🌥)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎨)针对上述情况，通用汽车高管表(🦖)示，企业对扭转中国市场的(🍥)销售(😳)局面仍有信心，他们希望旗(⛓)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🚞)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🏏)比不大(🌍)，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🆑)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🙁)蒂斯(🐀)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(📐)投资15亿欧元。 (🤛) “积极管理你的核心业务，这真是一(🕝)剂难吃的药。我(🏳)们有很多艰苦的工(🎾)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(💑)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(❎)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🗺)汽车零部件方(🕓)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🎉)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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