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[环球时(📇)报综合(🔠)报道]“一段时间以(💧)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🏖)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(👚)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🗒)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(⛩)同时警(🀄)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🦕)其是在内燃机业务方面，因为这(🥐)是目前利润的主要来源。 世界(💑)经济论(🚋)坛官网17日刊文称，中国已(💟)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🔭)菲说，消费者现(😤)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🏂)电动(🔭)汽车征(👗)收超过100%的关税(👓)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🎹)市场份额从2015年(🔧)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🐰)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(📟)口业务。 针对(❄)上述情(🐏)况，通用汽(😶)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🧑)们希望旗下新能(🏆)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🧣)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(➖)确的方式参与(🍵)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🚎)斯特兰蒂斯也看好中国市场(🔙)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💲) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🥝)领导者特斯拉的情况(⛵)略有不同，与传统的底特(🚛)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(✅)汪品植）
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