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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🛑)中(🚼)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(👝)严厉的措施削减开(🥝)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🎛)主要来源(🛎)。 世界经济论坛官(🤛)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🏰)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🆚)，墨菲和其他分析师认(🛍)为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🙇)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🔍)是在美国对中国电动汽车征(🦁)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🍯)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🍄)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🦊)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(⏺)中国市场的销售(🐯)局面仍有信心，他们希(🚋)望旗下新能源车型能在中国市(🚪)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(😼)执(🤷)行官玛丽·博拉此前表(🔗)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🛫)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🌠)兰蒂斯也看好中国市场，并(🕉)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🗣)，并向(📑)后(🤠)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🐙)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🌬)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🌘)情况(🚲)略有不同，与传统的(📞)底特(💟)律汽车制造商相(🍐)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🕑)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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