《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚁)，随着最后一方混凝土浇筑(🏼)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔛)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🔋)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🍂)房之一，桂平北站站房总建筑面(🌂)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👋)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🍌)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🦋)经理统筹协(🐪)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔽)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🔹)助工人直观掌握预留(🌫)预埋细节，显著(📱)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🐯)实(🍽)保障。 　　(🎛)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(📰)铁路网规划》中西南地(🏑)区至(⚓)珠三角重要的普(🍕)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌷)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🏐)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🔟)义。 　　目前，桂(🍳)平北站(🕖)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🚾)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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