剧情简介
对西北城市来说(❕)，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域(🎼)还是全国而言，都具(🎑)有经济与战略的双重意(⏫)义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的(🌗)定位是：丝绸之路经济带上(🤚)重要的(😌)交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝(👭)绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁(💯)夏(🍱)、青海(🏠)的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国(🌮)际机场三期工(🚈)程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机(🏟)场、成(🤷)都天府机场航(📺)站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当(🍌)于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅(🍗)客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(👔)米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🅱)兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一(🍏)直是国内最繁忙的单跑(👐)道机场(⛳)之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长(🤭)途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是(🖤)国内长途旅行的主要目(🕘)的地之一，新疆、青(🏉)甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航(🤬)空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于(🕶)推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、(📢)上海、广州是3大全(🌠)方位门户复合(📑)型功能的国际航空(🤣)枢纽，成都、深圳、重庆、(🍖)昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(💦)是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场(👊)旅客吞吐量4703.04万人次，排名(🦇)全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格(🉑)局。比如华南的广州、深圳，西南(📫)的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安(😴)与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的(🔐)地理位置飞(🌇)国内任(🌞)何地方都很便利。加上西安产业(🧟)发达，又是旅(👕)游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要(🕧)性。此外，也是因为接近国内几何中心(🥫)，西安无论哪(🧞)个方(📇)向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机(🍀)飞国际线，往往存(👵)在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一(😆)隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦(🌋)阿拉木图，两座(🌵)城市都位于(🔳)亚欧(🔭)航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄(🐏)体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空(📄)枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人(🎇)，民航吞吐量(🎿)规模在(🦈)2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌(🥟)鲁木齐国际旅客吞吐(🌻)量不到阿拉木图的十分之(🚄)一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李(😹)瀚明认为，换个角度(🕘)，差距就是(🥄)上升的空间。 国泰航空之前(🐍)已在内地开通19个航点，但这次格外用心(👣)，为乌鲁(🐯)木齐(⬆)航线(🕥)专门投放了配备(🎴)可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱(💴)乐系统(🈯)加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐(👝)不缺国际和地区航(🤳)线。2024年，乌鲁木齐机(🐧)场累计运营定期客货运输(😫)航线共240条。其中，国(🖼)际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航(🥋)点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机(📳)场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够(🤠)，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场(📖)集团总经理吕(🐑)辉(🌯)斌表示(🔉)，国泰航空开通乌鲁木齐至(😱)香港航线，标志着乌鲁(💹)木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周(📞)边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁(⚪)木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌(🚹)鲁木(🐜)齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了(🎑)国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际(🛵)顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年(😍)与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水(🍬)准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认(🥥)为(🦁)，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备(🕸)保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力(🤚)的强(🚱)烈信号。 在会见国泰集(🎤)团行(🚯)政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直(👒)航航线(🌞)，不断提升吸(🍷)引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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