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[环球时报综合报道(💕)]“一段时间以来(🔵)，比亚迪、吉利等中国自主品(🚁)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🚫)业分析师约翰·墨菲当天在美国(🎅)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(💘)、福特(🙏)汽车和斯特兰蒂斯(🚉)）应“尽快”退出中国(👭)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🌈)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🥚)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🔆)国车企生产的电动汽车(🙇)占全球电动(🐀)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(😕)费(✖)者现在对中国自主品牌的(😇)“忠诚度”很强，尤其是(📗)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🕒)梳理的数据，通(🕝)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(📡)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(Ⓜ)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🛐)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🦁)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(😪)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(😮)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🚑)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🚲)年10月(💔)，斯特兰蒂斯宣布(🤫)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🌻)考在中国的经营方式，但美国电动(🈵)汽车领导者特斯拉的情(✊)况略(👡)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(♏)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🤶)有助于该公司在中国市场的(🌉)发展(👁)，使其有(🌾)“更大的发(🔻)展空间”。（汪品植）
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