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贵港(😜)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🍥)完成，柳梧铁路站房2标项(🎡)目桂平(⛑)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍇)铁路全线站房项目(👆)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🍣)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🕷)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🤗)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🤭)层下岩溶地质深钻(🐊)孔桩、深基坑支护(📎)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👮)撞检查，解决多(🖍)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🌥)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(👎)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🌽)划》中西南地区至珠三(🥝)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(⌛)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🌍)著缓解区域路网运输压(👴)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🌭)济发展、(🔺)完善区域(👨)交(🛌)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🎽))
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