《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🍈)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(😎)铁路站房2标项目桂(🛴)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🗣)站中设计建筑规模最大的站房(🐪)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🐏)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🕷)通投资(🤙)集团(🚪)投资、国铁南宁局代(🕉)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(♿)严控安(👞)全质量(🌃)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🕦)助工人(🈯)直观掌握预留预埋细节，显(🥦)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🏊)州至广州铁路重(✡)要组(👞)成部(🍶)分，是国(🕰)家《中(❤)长期铁路网规划》中西南(🌷)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐎)路网运输压力，缩短运输距离、(❤)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🐸)具有重要意义(🏳)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(✌)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🤮)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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