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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(☔)、吉利等中(🥧)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🆎)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🤒)中表示(🚄)，美国底特(🏰)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🌫)三大车企需(🔹)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(📼)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(😨)企生产的电动汽车占全(🕳)球(🤪)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🚼)，墨菲和其他分析师认为(🍹)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(👾)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🍽)种“忠诚度”可能会变得更加(💒)强烈。 (🧜) 根据美国CNBC网站梳(🎥)理的数据，通用汽车及其合资公(⏮)司在华市场份额从2015年的15%左右(💼)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(📦)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🏨)兰(🦑)蒂斯集团表示(😙)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🥖)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🤟)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(⚽)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🌳)在中(🔢)国市场份额占比不大，但斯(🐹)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🖌)元。 “积极管(👖)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(👡)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🗂)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(😢)统(💂)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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