剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🚁)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🏴)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(📃)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🆎)中国(🛌)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(💅)措施削减(🐲)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(⛔)的主要来源。 世界经济论(👹)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🍽)市场，中国(🎰)车企生(💠)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(👁)挡中国自(🌈)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(☝)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🏹)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🍓)所下降。2022年，斯(🖌)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🎛)务(🤫)。 针对上(🤙)述情况(👓)，通用汽车高管表(⛷)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(⬛)新(❤)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(💀)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(😗)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🎌)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🥖)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(♍)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🆙)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🍆)。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🦂)制造商需要重新思考在中国的经(🤩)营方(🌚)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(👁)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🧖)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🤞)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单