《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(❕)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🏣)铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🤲)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎂)44.4米，建筑屋檐高度约为(📷)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🙅)南宁局代建、中铁上(🛩)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🐪)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🚶)调，工区长严控(🛸)安全质(🕋)量、优化工序衔接；技术人(📣)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🐟)预留预(🏝)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(💇)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🆗)铁路重(🤔)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(👺)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🤘)里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🐸)显著缓解区域(🔺)路网运输压力(🐼)，缩短运输(🎅)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🌅)力争在站(📲)房美观性与标准化(📈)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(✒)础。(完)

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